法拉第未来法拉第未来(以下简称FF)是乐视创始人贾跃亭创立的电动车品牌，可能要在他自己之前登陆中国。

近日有消息称FF将在珠海建设生产基地，计划2022年下半年在国内正式实现量产。在最新一轮FF融资中，珠海国资投资FF，珠海国资格力集团和法华集团均参与融资。受此利好消息影响，1月27日下午，法华股票直线上涨，但随后开盘涨停，格力地产和格力电器上涨。

对此，《证券日报》记者立即寻求传闻各方的证实，FF全球营销传播负责人陈喆给出“不予置评”的回复。法华证券部告诉记者，此事是集团公司参与的“秘密项目”，没有提前与公司沟通，公司无法评论，也没有更多消息。

记者注意到FF和珠海的缘分是从去年底开始的。2020年12月14日，法法汽车(珠海)有限公司(以下简称法法汽车)在珠海横琴新区注册成立，注册资本2.5亿美元，FF香港控股有限公司100%持有其100%的股份。公司法贾，兼任生态汽车(浙江)有限公司监事，法车业务范围包括新能源汽车销售、新能源汽车生产及检测设备销售、智能车载设备制造。

事实上，继广州、上海、合肥之后，珠海参与新能源汽车大潮的意向也并非不露痕迹。早在2016年，珠海就在十三五规划中提出，新能源汽车及设备要纳入六大重点发展领域。当时格力电气全资收购珠海银龙进入新能源客车领域，中兴也在珠海金湾区建了生产基地生产新能源客车。

同时，在与百度、富士康、腾讯达成合作后，近日有消息称吉利汽车集团也将与FF在产品技术、代工等方面进行战略合作。据悉，FF将在中国一线城市新建工厂，初期产能为10万辆。其中吉利将在中国为FF提供制造服务，并与FF合作开发自动驾驶等智能技术。FF将效仿百度和富士康的模式，利用吉利庞大的SEA架构开发新车型。

消息一出，引起了业内外阵阵感叹。有趣的是，吉利汽车集团副总裁杨学良在回复《证券日报》记者询问时也给出了“不予置评”的回应。这意味着无论是珠海国资的协助，还是吉利贴牌的传言，从目前获得的回复内容来看，各方都没有明确否认传言的真实性。

需要指出的是，贾跃亭自赴美造车以来，一直在寻找机会重返中国市场，推动中美双主战场战略。2019年，贾跃亭申请个人破产重组，在国内推广FF 91量产计划。贾跃亭认为，如果FF 91在中国和美国大规模生产，预计将实现显著的成本降低，这在全球最大的汽车市场中国将具有巨大的市场潜力。

去年10月初，FF报告称，将准备通过SPAC(特殊目的并购)的方式在海外寻求美股IPO。10月14日，FF宣布获得美国两大金融机构提供的高达4500万美元(超过3亿人民币)的债务融资贷款，计划用于FF91项目的最终投产和FF81的下一步研发。“和所有FF合作伙伴一起做FF，回国推动中美双主战场战略，依然是我下一阶段人生的核心使命。”贾跃亭曾经说过。

又如，吉利汽车从今年开始，在汽车行业内外加速布局。据记者观察，今年1月11日，吉利宣布与百度组建智能车公司；时隔三天，1月14日，吉利宣布将与富士康联手成立合资公司，为全球汽车和旅游公司提供代工生产和定制咨询服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统。等等；1月19日，吉利汽车集团与腾讯在杭州签署战略合作协议，重点关注智能驾驶舱、自动驾驶、数字营销、数字基地等领域。

在石琳看来，FF品牌还是有一定吸引力的。就珠海而言，FF珠海工厂位于珠海市金湾区。区内四年前提出“建设国家新能源汽车制造基地”的目标，落地众多新能源汽车配套系统；对于吉利和FF来说，吉利有意打开庞大的结构，增加行业的量来分担高成本；FF渴望在中国生产和交付，因此他们在资源整合方面有着共同的利益。