原来的三缸卡罗拉/雷凌是“挖坟”吗 股东会决议

股票资讯  2021-03-25 09:39:01

过年结束,车的价格越来越贵,买车的人越来越多。周末去4s店,一线品牌的展厅都和菜市场一样。虽然有些客户从五六月份就开始关注市场,但是离过年越近越着急。在销售中常用的一句话:现在不要问能不能让车便宜点,要问过年能不能提车。

年底的时候问我车的价格,我基本上都是问,你真的想在过年前开新车吗?不急的话,等到明年4-5月肯定会便宜一点,但是真的能便宜多少呢?有的品牌很努力,常年打折波动不大。特别是一些热销车型,上调或下调折扣都会少几千块。

前不久,安徽芜湖的一位粉丝给我发了一封邮件。他在闲鱼上看到了一辆18岁的330豪华迈腾。他看到卖家只描述了几幅画和优良的车况,挂价14.3万。他在网上砍价到14万,看到卖家的脸就问我还要砍多少。我问他,这车在哪?他说在沈阳,一听说沈阳,我就赶紧劝他放弃。我说:你去百度搜沈阳大湾的二手车,就知道水有多深了。

我问他为什么手里拿着14万不买新车。他随机选择了紧凑型合资车,卡罗拉、雷凌、西尔菲、朗逸、宝来等。我知道这些道理他都懂,只是口袋里钱太少,想装太多B。每个人都有点虚荣心。人们还说,目前的卡罗拉雷凌要么小排量1.2T,要么三缸,他们不敢。

哎,这个问题也是最近问的最多的。丰田上的三缸1.5L发动机能买吗?合资的三缸车基本都凉了。为什么丰田还是要面对困难?

据说是最近的行动。其实之前就已经出现了。早在2017年底,就有消息称丰田 Corolla(参数|图片)和雷凌(参数|图片)车型将采用全新的1.5L自然吸气三缸发动机代号M15C来替代目前的1.2T涡轮增压发动机,而1.5L三缸发动机,

看了新闻,很多人也感叹,丰田甚至开始搞三缸机,是为了折中排放标准吗?但是卖了1.2T不是挺好的吗?为什么是1.5L三缸?

1.5L三缸上市的时候,定价也在网友中引起了不少热议。1.5L在雷凌售价1138-1278万,1.5L在卡罗拉售价1098-1328万。有人看到卡罗拉三缸卖13.28万就开始吐槽,简直天价。他们是淹了才买的!但也有人看到卡罗拉入门才10.98万,就怀疑卡罗拉和Ralink三缸是不是比四缸便宜1-2万。

你想多了。卡罗拉的10.98万元的入门配置其实是手动挡。仔细对比一下,你会发现同价位的卡罗拉和拉林克的三缸和四缸配置差别很小,但三缸版的卡罗拉和拉林克确实把入门门槛降低了不少。

11.98万元的卡罗拉三缸自动先锋版比1.2T入门先锋PLUS四缸低3000元,11.38万元的雷凌三缸自动进取版比12.98万元的1.2T入门豪华版低1.6万元。

所以,不要一票否决三缸雷凌和卡罗拉。我们应该先看看自己的口袋,他们会诚实地告诉你最适合哪辆车。

M15C三缸机分析

首先简单说一下这个1.5L三缸发动机代码M15C。

第一,丰田的三缸发动机不仅在国内使用,也就是说不存在所谓的“特供”问题。

其次,这款1.5L三缸机属于动力系。在丰田自己的声明中,这款发动机采用了丰田最先进的自吸发动机技术,如缸内直喷、响应速度更快的油压控制阀和中控锁、阿特金森循环燃烧系统、压缩比13: 1、额定功率89kW、油耗更低...这款发动机的本质,你可以简单理解为少了一个气缸的M20C发动机,也就是上面的发动机凯美瑞(参数|图片),是丰田为三个气缸改装的。

但这款1.5L三缸发动机虽然功率比现在的1.2T四缸发动机(1.5L: 89 kW,1.2T: 85 kW)高4 kW,但峰值扭矩只有148Nm,到4600 rpm才会出现。不仅扭矩37Nm比1.2T版185Nm低,最大扭矩爆发的起点也比1.2T版1500 rpm晚3100 rpm。

换句话说,这种巨大的差异必然会导致驾驶体验的打折,因为在涡轮的情况下,根本不需要给脚加油。很难听。现在的小排量自然吸气发动机是原装的肉。最原始的肉,没有一点污染的肉,你可以说自吸式发动机的动力输出是很线性的,但其实你踩多少都是一样的肉,很均匀,早上水温还没升高,骑着电瓶上自行车道。

第三,为了克服三缸发动机的固有缺陷,丰田仍然采用增加平衡轴的设置来抑制发动机的振动,俗称“拐杖”。我们都知道很多三缸发动机都采用了拐杖的设置,但是很多朋友不知道为什么三缸发动机需要拐杖,可以简单聊聊。

首先,在道路上行驶的燃油车辆,无论是3缸、4缸、6缸、8缸甚至16缸,都使用活塞式发动机。它们的共同点是都有“吸、压、排、爆”四个冲程。以一台普通的四缸机为例,非常适合这种四冲程。当曲轴旋转720°时,四个气缸可以连贯地进行。

但是,当我们把四缸减一缸换成三缸时,并不能保证发动机能完成一个完整的冲程。我们需要明确一点,曲轴的循环角在720°是恒定的,每个发动机气缸做功时曲轴旋转180°,但是L3发动机只有三个气缸做功,也就是说发动机曲轴需要旋转240°一次。但曲轴不能旋转240度一次,所以L3发动机完成前一缸做功,也就是180度后,活塞到达下止点时,曲轴需要旋转60度,下一个做功的气缸可以到达上止点继续点火做功,以满足720度的需要。因为活塞施加的力是间歇的,活塞连杆传递给曲轴的力也是间歇的,扭矩无法平衡。所以,这个时候,厂商。

当然,三缸车也不是没有优点。除了前面提到的体积小,成本低(这个其实对厂家有利)之外,我们刚才说的是活塞完成工作后曲轴会空转60°才开始下一个工作,而排气门的早开角度是48°,晚关角度是20°,加起来就是68°,也就是说曲轴在一个气缸的排气行程中旋转180°+48°。曲轴一次工作的循环角为720°,分配给三缸发动机的每个气缸的排气冲程为240°,因此每个气缸之间的排气干扰可以忽略不计,排气脉冲更加连贯,但这种连贯的前提是三缸发动机装有涡轮,因为现在常用的涡轮增压方法都是依靠排气,三缸涡轮发动机涡轮叶片的排气均匀,自然不会出现明显的涡轮滞后现象。

然而问题又来了。三缸机是为低成本和小尺寸而诞生的。所以,如果厂家费尽心思做这个平衡模块,然后又费尽心思去调整,就违背了三缸机的初衷,那么就容易增加成本。如果品牌没有任何溢价能力,就会出现“三缸车卖四缸价”的大概率。看1.5T Fox(参数|图片。

当然,丰田已经为这个三缸动力系统准备了足够的“嫁妆”。它不仅用了大量的技术来开发和调整这款三缸机,还用RAV4(参数|图片)来搭配这款三缸机。凯美瑞、金泽等车型使用的“直移”CVT,模拟10速变速箱。最重要的是丰田加强了这款车的隔音。嘿嘿,你懂的。

至于三缸卡罗拉和雷凌在实际驾驶时能给人什么样的体验,我会在车辆正式到达商店试驾后驾驶并给你反馈。

为什么要做三缸机

相信很多朋友看到卡罗拉/雷凌三缸版上市后心里都会有一个疑问:为什么丰田要做三缸版,尤其是很多三缸车型被证明是灾难性的,为什么丰田要逆势而行?

首先必须是符合排放法规,双积分政策,成本控制等原因。

最关键的部分是双点政策。简单来说,双点就是平均油耗点+新能源车点。双点的目的不仅是为了鼓励新能源汽车的发展,也是为了要求汽车公司加快降低油耗的步伐。政策规定电池续航350KM及以上的电动车生产可得5分,插电式混合动力可得2分。如果不达标,不仅会限制高油耗新车型的申报。也会限制企业产能的扩张。所以随着油耗要求越来越严格,丰田必须进一步降低国内主要车型的油耗,三缸版卡罗拉/雷凌在工信部备案时提交的油耗数据确实会低于1.2T四缸版。

其次,丰田为了多赚钱,造了三缸。

丰田不知道中国消费者不喜欢三缸车吗?其实我知道,所以丰田不喜欢福特那种一根筋的傻旧帽子,一下子把四缸车全砍掉,只卖三缸。取而代之的是丰田采取三缸、四缸、混动三个版本同台销售的策略。

众所周知,丰田的卡罗拉和雷凌只有1.2T版和混动版,其中1.2T版针对的是12 ~ 14万的中档价位,混动版专注于13 ~ 15万的价位区间,同时坚持高价。然后在三缸车型中,卡罗拉又有了一个手动版,然后拉低了价格,降低了入门门槛,同时玩了十几个其他同价位的车型。

要知道大部分以这个价格买车的消费者都会对价格非常敏感。如果未来1.5L版比1.2T版更有利,并在与销售合作中吹嘘所谓丰田持久的口碑和保值率,势必会吸引大量买家,抢夺其他品牌三缸甚至四缸车型的客户。

但是,从我的研究中,我发现丰田其实是个偷鸡贼。

首先,丰田给出的官方销售政策在草案完成之前是非常保守的。除了官方金融服务,只有卡罗拉1.5L版推出了燃油卡交付活动。只要你买一辆1.5L三缸卡罗拉,2月28日前下单,4月30日前完成购车,会给你1000元的油卡,但是Ralink完全没有动静。

其次,卡罗拉和雷凌的1.5L三缸价格低只是烟雾弹,其实是基于配置低。比如广汽丰田就砍掉了原本售价11.58万元的1.2T最低配置雷凌,把低价区间让给了1.5L三缸车型。如果你对比一下同配置级别的车型,你会发现1.5L三缸只比1.2T便宜一点点,比如雷凌的127,800 1.5L豪华版和129,800 1.2T豪华版相差只有2000元,卡罗拉的119,800 1.5L先锋版和122,800 1.2T先锋PLUS版相差只有3000元。换句话说,丰田的三缸和四缸销售价格差不多,但很多人有一种错觉,认为三缸版便宜很多。再看配置,几乎一模一样,没有区别。

三缸车的市场环境

为什么丰田要制造三缸版便宜很多的感觉,有意无意?这不得不说现在三缸车的市场环境。

从目前的情况来看,虽然目前三缸市场最尴尬的一波已经过去,那些三缸车应该降价,四缸的应该换成四缸,但是“闻三色”的消费者还是很多的。很多人觉得三缸车很垃圾。就算有人能接受三缸车,大部分人也接受不了三缸车卖四缸车的价格,想通过产品教育客户的人基本都死了。因为大部分客户都不想被你教育,你跟他说你三缸有多好,你有多熟练,都没用。客户只会想:你差我一缸,凭什么卖给我这么多钱?

其实在现在的环境下,普通人都知道三缸发动机是有平衡轴的,不会像拖拉机一样摇晃。油耗可能更低,开起来没什么区别。但是大家都害怕未来的不确定性,就是害怕现在不抖,以后抖。现在噪音不大,以后会很大。毕竟10万的家用车,预计寿命更长。可能3年,5年,甚至更久。所以,因为未来有很多不确定性,大家都很害怕,不敢选择。

在消费者普遍不买的大环境下,很多三缸车型一般都会优惠很多,最夸张的是英朗。其两款1.3T三缸车型,指导价11.99-12.59万,市场综合优惠区间达到4万以上。基本上7、8万的裸车价格都可以买到。当时2018款英朗用1.0T三缸取代了原来的1.5L四缸。同时,将原来的1.4T四缸车型换成了1.3T三缸车型。从那以后销量下降的可怕。所以在2021款中,1.5L“L2B”发动机再次被带回,在保留1.3T三缸车型的同时,取代了1.0T三缸车型。

有趣的是,英朗目前的两款1.5L四缸车型在定价和配置上都和两款1.3T三缸车型一模一样,但1.5L给出的综合优惠幅度不仅不逊于1.3T版本,还占据了一台四缸机的口碑优势。原本以这个价位买车的客户,都是在找稳定性,这不是主要考虑,省心省钱才是首选。

柯陆泽也是英朗的“他是我哥”。目前有1.0T三缸,1.5L四缸,1.3T三缸可供选择,几乎没有人看1.0T,不知道厂家坚持生产的意义何在。但与英朗的1.5L四缸车型不同,科路泽的1.3T三缸车型销量还可以,但1.5L四缸车型依然是科路泽的主力销售队伍,但在车家的网站上却显示“停产待售”。咨询了一线销售,说没有听到停用的消息,但是现在店里1.3T库存明显增加了。

柯陆泽的定位和英朗不一样。更具运动感的科鲁兹吸引了相当数量的年轻消费者。年轻人更注重个性,不会太纠结于三缸的缺陷。与1.5L和1.0T相比,1.3T三缸车型在动力级别上有绝对优势,一定程度上解决了销售问题。目前柯路泽1.0T三缸车型的指导价在899-1119万,1.3T三缸车型的指导价为11.79。

以下为领牌,1.0T三缸车型指导价9.98-13.98万,市场优惠25000左右。其实大部分买灵牌的人都会选择1.0T,因为大家买这款车都是为了“同级车最大的后部空间”,但主观上会忽略三缸发动机。更重要的是,在灵拍之前很长一段时间只有1.0T,他们没有选择别的。

不过最近灵牌发布了1.5L混动版,价格实在是太无奈了。灵牌现在是人们心目中的10万元车,1.5L混动直接涨到15万,消费者还不如买别的车。

在这里,我想插一句话。这个1.0T发动机的驾驶体验真的不好。都说本田是“买发动机送车”,但是我可以拍着胸脯保证这个1.0T的发动机肯定不算在内,所以思域很少有人买同样的发动机。

最后,曾经被视为热钢枪的福克斯,尤其是上一代的180 Ecoboost版,大大满足了口袋里没钱却还想要点驾驶激情的年轻人。

狐狸现在很厉害。整个系统做成1.5L和1.5T三缸。虽然它的1.5T三缸可以算是目前最强的三缸机之一(174马力,243 Nm),几乎追上了宝马的2.0T小功率发动机,但还是不能抓住人们对三缸机的负面看法。即使操控优秀,动力优秀,抖动难以察觉,也很难找到当年的辉煌。

目前福克斯的指导价在108800-153800,最大优惠可达2万,根据车辆配置会有很大的差异。

卡罗拉和雷凌通过强大的品牌力和优秀的产品力一直保持着1万左右的优惠幅度,但是三缸大环境在这里,卡罗拉和雷凌还会逃过三缸的魔咒吗?因此,能否大胆预测三缸模型上市后很快跌破当前市场,可能会逐渐导致价格跳水,甚至最终影响四缸模型的价格?

归根结底,一辆三缸车的价格会受到市场环境的影响,还取决于自己的品牌和产品能否支撑这个价格。丰田的品牌肯定没什么好说的,但是从产品角度来说,我看不出这个三缸有太多亮点。当然,决定性因素是市场环境。英朗三缸那么便宜,那么漂亮的动力参数,综合素质也不错,但是还是被环境拖累,一个都没有。

现在卡罗拉一个小保养的价格不是很贵。丰田纯牌油0W-20全合成机油4L更换,加一瓶398元,加滤油器39元,工作时间90元,小保养总费用527元。这还是4S店报的价格。如果你在老虎或者猫之类的网站上买了维护包,价格只会更低,折了也正常。三缸卡罗拉出来后,整体小保养费用基本不会变。毕竟你买一瓶4L的机油肯定够了。如果用不了,就拿走,下次再用。所以车辆成本应该和1.2T版本差不多。

至于未来的套期保值率,我认为三缸版可能没有现在1.2T版的套期保值率。毕竟目前市场对三缸车的接受度还是比较低的,所以如果以后要更换的话,还是可以卖个好价钱的,那么三缸版确实不是一个好的选择。买车省下来的钱,卖了才会亏。

写在最后

最近在网上浏览相关资料,发现视频下面那些文章、问题、消息明显有三个阵营。

第一阵营是厂商买的水军,主要说三缸是未来趋势,丰田价格稳定,保有量高,丰田口碑一直不错,三缸还不错,卡罗拉销量高值得信赖,用省油值得。购买...反正这种留言评论属于一眼就能看出来的那种水军,没有参考价值;

另一个阵营是投反对票。我们不会说没有脑喷。有些人认为卡罗拉和雷凌最初是杂货店购物车或日常滑板车。现在他们还是要做三缸版,搞三缸版。但是价格没有降多少。感觉丰田不真诚。还不如买四缸同配置的版本,或者干脆不买丰田;

最后一个阵营是丰田粉。他们认为丰田肯定关注过这款三缸机,丰田不会为了这款单一车型自毁招牌。质量方面应该没有问题。这类用户,基本上看到了丰田的标志,相信车还不错,对他们来说就够了。

当然,无论什么阵营,出于什么目的,丰田作为一家汽车公司,在造车和卖车的时候都是以赚钱为目的的。

从我个人的角度来说,如果真的不喜欢别的车,想买卡罗拉或者雷凌的话,那就找丰田吧,所以在三缸版不给大优惠的前提下,加点钱买四缸版比较好。


以上就是原来的三缸卡罗拉/雷凌是“挖坟”吗股东会决议的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注股票投资入门其他的资讯!

相关推荐

三小的现状,肖战杨紫的《余生》播出,艾泊资源,汉斯张等爆料
原标题:三小现状,肖战杨紫的《余生》联播,艾泊资源,汉斯张等。《娱乐音乐深度收费》每天带给我们娱乐圈最新的八卦!让我们更加关注我...
“疯狂过山车”,比特币突破5.2万美元,黄金却跌了25美元
2月18日,星期四[闭幕新闻]1.现货金:周三在1783-1795美元区间波动。《恐怖数据》21:30发布前,金价短期内下跌近1...
海外市场爆发,领跑者率先上涨20%。这家大型投行叫嚣着大宗商品超级周期正在形成
这些a股龙头应该接手港股暴涨的趋势。今日重要性:a股过年过节,大宗商品通胀预期成为从股票到期货等海外交易场所的共同主题。首先,顶...
不,是坑!!!
到了早上,又回落了,情绪继续退潮;午后潜水,情感冰点。画今天的盘坑真的让我很惨。早上还笑,下午就改成mmp了!画都是靠全志和科博...
2020年衡越基金夺冠的“秘诀”是什么?总经理黄亲自向解释
1月,海通证券和银河证券分别发布了2020年基金管理公司主动股票投资管理能力名单。银河证券发布的榜单显示,在过去一年(2020....
_ST石化B(200013)股_ ST石化B怎么样
满仓踩在空中的是什么?大家在炒股前期了解相关知识的时候,一定听过很多相关的专业术语,也一定听过满仓踩空这个词。很多人可能不太明白...
语音控股:非洲手机之王的征途将是星辰大海
非洲手机之王的征途将是星辰大海投资逻辑非洲智能机市场空间广阔,非洲之王护城河深。1)公司是非洲手机市场的绝对领导者。2019年,...
春节冬奥城掀起“冰雪旅游热”
具有冬奥会特色的冰灯,激情的雪道,飞下来的瀑布……今年春节假期,北京冬奥会延庆赛区掀起了冰雪旅游热潮,留在北京过年的人们在这个冬...
逛大街,继续“占领”你的朋友圈!看看洪光MINIEV如何体现大街潮品牌。
原标题:玩转街头,继续“占领”你的朋友圈!看看洪光MINIEV如何体现大街潮品牌。为墙壁设计涂鸦为一辆车设计涂鸦有什么区别?玩H...

友情链接