S90放在运动套件上,还是优雅的行政级别吗? 新股发行制度

股票资讯  2021-03-23 20:16:12

写作、摄影|尊重

从小到大,沃尔沃的注意力几乎一直停留在旅行车上。

760和940 Kombi旅行版代表了80、90年代北欧人的审美情趣——直线、空间至上,设计似乎停留在“蓬顿”规划时期,车迷甚至戏称其为“棺材车”。

R-Design运动版采用了带有水平条纹的水箱面罩

千禧年前后出现的V50和V70(参数|图片),展现了沃尔沃全新的设计潮流。尤其是V70,车身依然修长,但线条柔和而僵硬。其实这款车是有S80(参数|图片)的姊妹车,本质上是S80的旅行版。而XC70(参数|图片)比V70更吸引眼球。

在城市SUV没有气候的时代,XC70展示了沃尔沃先进的四轮驱动的思想结合旅行车(参数|图片),创造了一个新的细分市场:Crossover,类似的产品还有奥迪A6 all load(参数|图片)。大众帕萨特Alltrack和奔驰E级全地形这样的人只能称之为徒弟。

把镜壳漆成黑色很酷

然而,几十年后,旅行车在中国市场并不流行。相反,市场形成了SUV与传统轿车竞争的局面。在中国市场,从长安沃尔沃转型为沃尔沃亚太后,沃尔沃的汽车产品已经覆盖了从紧凑型到行政级别的多个市场,并建立了自己稳定的圈子文化。

事实上,在沃尔沃目前销售的所有汽车中,S90是最受欢迎的一款。

座位的一侧点缀着瑞典国旗,表示出生地

在上市后的四年里,S90的表现一直不温不火。虽然轴距已经根据中国消费者的喜好加长,T5大功率2.0T发动机已经大规模使用,产品竞争力与德国竞争对手相比并不处于弱势地位,但即便如此,销量一直在波动。

除了沃尔沃的品牌认知度因素和消费者对S90产品的关注,这款车身尺寸超过5000mm的大轿车真的像大多数人说的是北欧“性冷淡”产品吗?

同级别中功率性能最好的型号

沃尔沃的车很有个性,但有时候性能的表达并没有那么直白,很多人忽略了这个卖点。

在档次上,沃尔沃S90是行政级别轿车,与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级竞争。看车身尺寸参数,也比得上对手,长度5083mm,轴距3061mm,处于中游水平。

行李舱很普通,后座有滑雪通道

不带后空调控制面板的T5入门级配置

如果说沃尔沃S90的软肋是品牌认知度,那么它的低门槛价格就变成了优势。至少对于中国消费者来说,“实惠”就足以引起极大的共鸣。

S90的T4入门级机型起价37.29万元,是上述竞争产品中最低的。对于T5版本,中端配置价格也低于德国“BBA”阵营。再加上卖终端的优惠政策,买S90是一个非常划算的选择。

T5版2.0T最大功率254Ps。

比同档次同价位车型高

我们试驾的是性价比极高的T5智艺运动版,是T5大功率版254Ps的入门级配置机型。但是因为配备了一套R-Design运动套件,视觉效果比豪华版更赏心悦目。

主观上,沃尔沃S90T5智艺运动版比同档次的BBA车型更有看头,主要是官方报价40.29万元,动力输出254Ps/350Nm。

因为同级别多车没有对比测试,只能通过官方参数横向对比。S90 T5版0-100km/h加速时间为7.2秒,比竞争车型短。

没有对比就不会有伤害——40万元的售价,宝马525 Li 8.6秒,奔驰E260 L 8.7秒,奥迪A6L 40 TFSI 8.3秒。

启动旋钮和驱动模式旋钮很精致

在实际驾驶S90时,动力系统对油门的反应并不迟缓,但性能并不轻巧,相反,强悍的底盘调整给这款“大轿车”带来了一些乐趣。

其Drive-E T5动力系统由2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速器组成。方向盘没有换档拨片,但动力系统提供了几种常见的驾驶模式:舒适性、动态运动和经济性。

在默认舒适模式下,爆发力不激进,有一种“说话”的感觉。T5 2.0T发动机在350Nm时的最大扭矩集中在1500-4800rpm的“扭矩平台”上,实际爆发转速更像是1800rpm左右。

所以开始的时候,多给一点油,动力会更主动。然而,非常宽泛的是“扭矩平台”。开车后,无论是保持车速还是超车,都感觉动力储备充足。

不幸的是,传统的S90动力不使用电子齿轮

但由于出现较早,沃尔沃S90也存在一些问题,比如8AT变速箱低速爬行时不够平稳,降档动作不够柔和。

此外,与BBA的竞争产品相比,我们拍摄的S90没有使用电子设备。事实上,沃尔沃把水晶电子档给了T8 E驱混合动力版。好在S90动力系统NVH运行后控制良好,发动机声音很远,试车时油耗9.2L/100km左右。

对于长度超过5000mm的车,可能下意识的认为会影响操控性,车身柔韧性差。而沃尔沃S90恰恰扭转了这种印象,不仅在城市里一闪而过不费力,而且这款车无论是在地下车库还是在拥堵的街道上,都不会让人觉得开车是一种负担。

12.3寸的液晶仪清爽简单,但是信息量很大

首先需要指出的是,沃尔沃S90的电子助力转向系统,已经做出了不错的转向手感,如果用一个字来形容,那就是真的。它的方向盘又轻又重,阻尼均匀。前轮转弯后设定倾角,会有很好的扶正能力。

其次,底盘的悬挂系统保留了强烈的路感,并不缺乏一定的侧倾支撑——更坚韧的悬挂,以及45平比的轮胎。软悬挂反馈有一些道路影响,这使司机清楚地知道车辆的状态-这可能是不同于BBA的竞争对手。俗话说,不喜欢韧性的消费者,基本都是选择别的车。

发动机听起来很软,动力也不缺乏后劲,储备更有底气

因为底盘布局是前驱,沃尔沃工程师和设计师在开发之初就预设了一些前提条件。

比如它从前轮到前门的“脖子”很长,让车看起来很舒展,很像后轮驱动;其次,后悬架虽然是多连杆独立的,但是采用了横向复合“钢板弹簧”,其物理特性比较硬,不仅使高速行驶的横向稳定性更好,而且由于悬架前软后硬,使得车身的动力性能更加灵活——这也是它不像大车一样行驶的原因之一。

如果分开来看沃尔沃的动态感知品质,我们会发现无论是动力输出还是底盘性能都有各自的特点,它们的设置都可以满足这一类车主的需求。但两者结合在一起,个性往往更突出,比如底盘的性能。

后桥是一个多连杆结构,但它使用了一个独特的横向板簧

换个角度看,254Ps的动力储备并不是用来赛车的,相反,它让驾驶感觉更加自信和冷静——至少驾驶感觉不是“性冷淡”。

从感觉上来说,清晰的道路反馈并不违背舒适性,而恰好是北欧车不妥协个性的体现,这其实也是S90更北欧的地方。

北欧简约的设计风格,有得有失

不过除了动感的观感质量,还体现了一些北欧风格。事实上,对于沃尔沃S90来说,车外车内的静态感知品质也体现出浓厚的北欧气息。

正如我们前面提到的,这款S90的车身尺寸针对中国市场进行了改变,特别是车身长度从欧洲版的4963mm加长到了5083mm,这与它作为行政级别轿车的定位是一致的。轴距也随着车身加长,从2941mm加长到3061mm,为第二排座位空间创造了绝佳的基础。

从这个角度看,车身后部非常细长

轮胎为米其林Primacy 3st,规格为245/45 R18

外观上,不可否认的是,R-Design的运动版比豪华版更顺眼。正面水箱面罩运动版采用横格条纹,前保险杠雾灯亮黑色漆面也增强了正面的整体感觉。

更重要的是,轮圈尺寸是画五辐两色,比多辐豪华版简单多了。轮胎是米其林Primacy 3st,这是一种注重舒适性的花纹,售后市场价格也不贵。

大概是因为白色的涂装,沃尔沃S90稍微不那么庄重,视觉效果更紧凑。从侧面看细长的身体,会觉得像在说“哇,这后门真长”。但是从后方45度角度拍摄S90,却揭示出整车的姿态非常稳定,尤其是长的前“颈”,为这辆车增添了不少色彩。

全车几乎所有的灯都是LED光源

在装饰和配件部分,运动版的前保险杠、侧窗边框、车外后视镜都涂了亮黑漆,镀铬亮条基本废弃,其实更环保。

此外,大灯、雾灯、后尾灯采用LED光源;同时所有门把手都有无钥匙进入感应功能,遥控钥匙甚至还有遥控启动功能。

仪表盘的设计和外观一样简单,大部分功能都在中控面板

车的设计风格和外观非常契合,沉稳简洁,没有多余复杂的装饰和线条。

虽然没有电子档,但数字驾驶舱还处于起步阶段——12.3英寸的LCD仪表和9英寸的中控触摸屏是目前的主流设备,但大部分功能都需要通过中控面板进行操作,界面设计繁琐。

许多驾驶员辅助功能是标准的

智艺运动版虽然售价40.29万元,但按摩椅、名牌音响、纳帕皮革都成了奢望,但基本功能都是一样的。比如娱乐系统有4G车联网,不仅支持一系列在线App应用——豆瓣FM、考拉FM、在线地图等。,还支持苹果的CarPlay手机互联,各种解决方案满足车主需求。

此外,沃尔沃引以为豪的安全性也体现在S90丰富的标准驾驶员辅助系统中。需要安装在同级别同价位车型上的功能,在智艺运动版上是标配。比如车道偏离预警、车道保持、主动制动、ACC自适应巡航等很多,可惜没有盲点监测。

汽车联网应用中预置了几种常用的App软件。

还有苹果CarPlay手机互联

不可否认的是,沃尔沃S90轿车的内饰对于氛围的营造还是很到位的。中控台的换挡区和前后车门的扶手位置用皮革包裹;仪表板的IP面板覆盖有钢琴漆和拉丝面板,形成很好的层次感。

但是骑行区是混合的,四个主座很宽敞,但是二排楼层太高,影响了中间座位的实用性。另外,虽然头顶有一个可以打开的天窗,但是因为价格比较实惠,第二排只有空调出风口,对于高中档车型没有空调控制面板,配置比较简单。

S90的低调能打动更多的消费者吗?

即便如此,沃尔沃还是有自己的闪光点。

比如40万就能拿下大功率2.0T发动机,整个系统的变速箱都是爱信配套的8AT来的,所以目前动力系统的负面信息还是比较少的。另外,Pilot Assist系统比同级别的竞争对手更完善,三年不限里程保修也很有说服力。

右后排座椅可以控制天窗的开启和前排乘客座椅的前后位置

其实S90有一个很关键的吸引点——环保,或者健康概念。

S90搭载Cleanzone洁净驾驶舱系统,舱内空气净化功能与瑞典BlueAir共同开发。滤芯增加了静电过滤技术,对灰尘的吸附能力更强,过滤效果更好。除了AQI空气质量监测系统可以控制汽车中的PM2.5指标外,负离子发生器还可以改善汽车中的空气质量,保护车主的健康。

反转图像细腻,但没有360度全景图像

“低调而有内涵”,还是沃尔沃S90最好的总结。即使穿着运动服,它的身姿依然优雅。

这款低调的高管级轿车在尺寸、设备、价格、动力、空间等方面都有自己的优势,性价比明显高于BBA竞争对手。实际上,影响S90销量的问题更多的是由于品牌知名度和消费者的关注——当——BBA低价“倾销”时,其他品牌的吸引力就大打折扣了。

对于沃尔沃来说,如何加强市场认可度?技术升级永远是一个不断的市场应对策略。

2020年S90将推出全新2.0T发动机,48V轻混系统,尾标由T4/T5改为B4/B5。如果继续保持价格优势,或许可以掀起一个小高潮。【iDailycar】


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